A bicicleta de turismo-todo-o-terreno foi projetada para expedições não suportadas, passeios de bicicleta de cascalho e transporte utilitário-de carga pesada em superfícies variáveis. Construída em torno de uma estrutura estrutural de três{3}}butidas e geometria robusta, esta plataforma equilibra alta rigidez torcional sob carga com conformidade vertical para resistência-do ciclista em longas distâncias. Configurada para distribuição de marca de alto-volume e implantação em frota, a estrutura integra 34 pontos de montagem para racks, para-lamas e gaiolas de carga de garfos. A produção utiliza soldagem TIG robótica automatizada combinada com inspeção manual de passagem de raiz, garantindo integridade consistente da junta para ambientes de expedição de alto-estresse.
Principais recursos do produto
Arquitetura de Quadro Estrutural:Construído em alumínio AL6061-T6 hidroformado ou aço cromado personalizado, apresentando uma junção do tubo superior reforçada e gancheiras classificadas para um peso máximo do sistema de 160 kg.
Capacidade de carga da expedição:Protuberâncias rosqueadas de aço inoxidável integradas nas lâminas do garfo, na parte inferior do tubo inferior e nos apoios do assento suportam racks baixos-de montagem direta e compartimentos de carga de vários{2}}litros sem grampos de estrutura.
Folga maximizada dos pneus:Acomoda configurações de rodas de até 29 x 2,35 polegadas ou 27,5 x 2,8 polegadas, permitindo que os pilotos façam a transição do asfalto pavimentado para o cascalho solto e singletrack sem atrito no quadro.
Interface de{0}eixo padronizada:Utiliza eixos passantes traseiros de 12x142 mm e dianteiros de 12x125/148 mm com suportes de desviador de aço inoxidável substituíveis para eliminar a flexão do quadro e manter o alinhamento do rotor sob cargas pesadas.
Roteamento de cabos internos:Guias-de cabos externos completos, juntamente com opções de roteamento interno, protegem as linhas de mudança e freio contra a entrada de sujeira, ao mesmo tempo que simplificam a manutenção em campo em locais remotos.
Especificações Técnicas
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Parâmetro |
Especificação |
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Material da moldura |
AL6061-Alumínio tratado termicamente T6 / Aço cromoly Reynolds 520 (opção personalizada) |
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Garfo |
Monocoque de carbono ou aço cromado com suportes de carga Triple-Boss |
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Tamanhos disponíveis |
S, M, L, XL (geometria personalizada disponível mediante solicitação) |
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Carga máxima do sistema |
160 kg (piloto + bagagem + bicicleta) |
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Suporte inferior |
Rosca BSA 73 mm (padronizado para capacidade de manutenção global em campo) |
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Diâmetro do espigão |
27,2 mm (otimizado para compatibilidade com espigão de selim com micro{1}suspensão) |
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Padrão de freio |
Disco de montagem plana / pós-montagem (compatível com rotor de 160 mm / 180 mm) |
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Fone de ouvido |
Rolamento vedado integrado cônico de 1-1/8" a 1-1/2" |
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Padrão de segurança |
ISO 4210-2 (Padrão para Trekking/Bicicleta de Montanha) |
Aplicativos
Frotas de aventura comercial:Implantado por operadores turísticos guiados que exigem estruturas duráveis que resistam a rotas de expedições não pavimentadas de vários-dias.
Marcas de bikepacking e atividades ao ar livre:Fornecidos como conjuntos completos ou conjuntos de quadros para marcas que estão expandindo para as categorias de ciclismo de aventura e turismo.
Transporte municipal e utilitário:Utilizado por transportadores e serviços de entrega de última-milha que precisam de alta capacidade de carga e capacidade de múltiplas-superfícies-resistentes a perfurações.
Fabricação e Controle de Qualidade
A produção opera em uma instalação de 25.000{2}}metros{3}}quadrados equipada com máquinas de corte a laser de fibra Trumpf, centros de dobra de tubos CNC e células de soldagem robótica OTC.
Precisão Dimensional:
Bancadas de alinhamento a laser verificam as tolerâncias do triângulo da estrutura dentro de +/-0,5 mm antes do tratamento térmico.
Teste de integridade de solda:
100% dos conjuntos críticos de solda do tubo superior e do suporte inferior passam por inspeção visual, complementada por testes de tração destrutivos periódicos e detecção de falhas por-raios X em lotes de amostras.
Tratamento de Superfície:
As estruturas passam por uma lavagem química automatizada de 7-estágios, imersão em primer anticorrosivo-fosfato de zinco-e revestimento eletrostático em pó curado a 200 graus, alcançando uma classificação de resistência à névoa salina superior a 500 horas (ASTM B117).
Teste de fadiga:
Os protótipos de estrutura passam por ciclos de testes de queda vertical, impacto horizontal e fadiga de pedal ISO 4210 (excedendo 100.000 rotações) antes do lançamento para produção em massa.
Personalização OEM / ODM
Ajuste de geometria:Modificação da pilha, alcance, comprimento do chainstay e ângulo do tubo superior para atender aos requisitos de ajuste regionais específicos ou às filosofias de pilotagem da marca.
Integração de montagem:Posicionamento personalizado ou adição de brasagens-, batentes de cabos, portas de roteamento de dínamo interno e dropouts divididos-de transmissão por correia (por exemplo, compatibilidade com Gates Carbon Drive).
Marca e acabamento:Correspondência de cores Pantone personalizada-, acabamentos com pintura úmida ou em pó, pontes de assento-gravadas a laser e transferência-de água ou colocação de crachás de metal.
Kit de componentes:Kits de construção pré-selecionados fornecidos diretamente pela Shimano, SRAM, TRP e WTB com base em faixas de preço-alvo e posicionamento de nível.
Embalagem
Quadros individuais ou bicicletas completas semi{0}}desmontadas-(SKD) embaladas em caixas de papelão ondulado de parede dupla-de 7-camadas (BC-flute).
Blocos de espuma EPE de alta densidade protegem zonas vulneráveis, incluindo gancheiras, tubos de direção, pontas de garfo e conjuntos de guidão para evitar abrasão durante o transporte.
Unidades ou conjuntos de estruturas SKD organizados em paletes de madeira-tratadas termicamente ISPM 15, embalados-encolhíveis e com borda-protegida para frete marítimo em contêineres.
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Perguntas frequentes
P: Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) para geometria de moldura personalizada e cores de pintura?
R: O MOQ padrão para geometria de moldura personalizada e acabamentos de pintura de marca própria é de 50 unidades por tamanho/cor. Para quadros de catálogo-prontos para uso-com marca padrão, o MOQ inicial é de 20 unidades.
P: Que documentação e relatórios de teste são fornecidos com os lotes de produção?
R: Cada remessa inclui certificados de fábrica de materiais para a liga de alumínio ou aço usada, relatórios de inspeção dimensional e certificados de testes de laboratório ISO 4210 de terceiros, mediante solicitação.
P: O quadro pode ser configurado para sistemas de transmissão por correia e desviadores tradicionais?
R: Sim. A junção de dropout pode ser projetada com uma interface estrutural dividida-para acomodar sistemas Gates Carbon Drive, juntamente com opções de suporte de desviador padrão para transmissões convencionais 1x ou 2x.
P: Qual é o prazo de entrega padrão para amostragem e produção em massa?
R: A prototipagem rápida e a amostragem geométrica levam de 35 a 45 dias. Pedidos de produção em massa padrão de 100 a 500 unidades são concluídos dentro de 55 a 65 dias a partir da arte final e da aprovação das especificações-.
P: Como você evita a corrosão em estruturas de aço durante o transporte marítimo?
R: As estruturas de aço cromolítico recebem um revestimento interno anti{0}}ferrugem ED (eletrodeposição) aplicado antes do revestimento externo em pó, vedando as câmaras internas do tubo contra umidade durante o transporte marítimo.
P: Quais termos de garantia se aplicam a defeitos de fabricação de estruturas OEM/ODM?
R: As estruturas têm garantia de fabricação estrutural de 5 anos cobrindo falhas de solda, rachaduras de material e desalinhamento estrutural sob condições normais de operação dentro dos limites de carga máxima especificados.
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