Esta bicicleta de turismo-reforçada-de longa distância foi projetada para expedições sem suporte de várias-semanas e transporte de carga pesada em terrenos variáveis. Construído em torno de uma estrutura de aço cromado 4130 de três{4}}pontas, ele prioriza a resistência ao impacto, a capacidade de{6}reparação em campo e o amortecimento de vibração em vez do desempenho de corrida ultra{7}}leve. A geometria apresenta um suporte inferior inferior, escoras estendidas para folga do calcanhar com alforjes e um ângulo de tubo superior relaxado para manter o rastreamento-em linha reta sob uma carga total do sistema de 180 kg. Projetado para marcas e distribuidores de bicicletas B2B que buscam uma plataforma robusta para mercados de ciclismo de aventura e expedição.
Principais recursos
Estrutura de aço cromoly 4130 com três extremidades-:A espessura otimizada da parede equilibra a resistência à fadiga com a conformidade; absorve vibrações de trilha-de alta frequência e aceita soldagem-de campo se danificado em regiões remotas.
Expedição-Ecossistema de montagem de nível:Ilhós soldados-em aço inoxidável integrados para porta-malas dianteiros/traseiros baixos-, compartimentos de carga de três-pacotes nas pernas do garfo e suportes triplos para garrafas de água no triângulo do chassi principal.
Transmissão-de turismo de amplo alcance:Configurado com pedaleira tripla ou configuração de trekking 1x de amplo-alcance emparelhado com um cassete de{2}}ampla proporção, proporcionando relações de rastreamento abaixo de 20 polegadas de marcha para subidas íngremes com carga total de bagagem.
Através da-retenção da roda do eixo:Os eixos passantes traseiros de 12x142 mm e dianteiros de 12x100 mm eliminam o atrito do rotor do freio sob cargas laterais pesadas e mantêm o alinhamento preciso das rodas durante a subida-fora-do-selim.
Arquitetura de freio a disco mecânico:Pinças de disco mecânicas de-montagem posterior ou plana-com rotores de aço de 160 mm, garantindo acionamento por cabo que pode ser reparado ou substituído usando ferramentas padrão de oficina.
Especificações Técnicas
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Categoria de especificação |
Parâmetro Técnico |
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Material da moldura |
Aço cromoly 4130 com-ponta tripla (tubos estirados-a frio sem costura) |
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Opções de garfo |
Garfo de aventura em aço 4130 correspondente ou garfo de aventura de alto{1}} módulo em carbono com roteamento de dínamo interno |
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Capacidade de carga útil |
180 kg (peso combinado do ciclista, bagagem e bicicleta) |
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Tamanho e folga da roda |
27,5" (650b) x 2,4" ou 700c x 45mm com folga total do para-lama |
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Padrão de suporte inferior |
BSA roscado de 73 mm (rosca inglesa) para manutenção em campo |
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Padrão de fone de ouvido |
Copo externo de 1-1/8" ou direção reta/cônica de 34 mm/44 mm |
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Diâmetro do espigão |
27,2 mm (otimizado para compatibilidade com micro-flex e braçadeira de alforje) |
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Padrão de eixo |
Eixo- passante de 12 mm (passo de rosca de 1,5 mm) dianteiro e traseiro |
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Padrão de freio |
Disco IS / Post Mount / Flat Mount, compatível com rotor de 160 mm |
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Padrões de Conformidade |
ISO 4210-2 (norma de segurança para trekking e bicicletas urbanas) |
Aplicativos
Passeios-sem suporte de longo prazo em estradas não pavimentadas, trilhas de cascalho e asfalto degradado.
Percursos de vários-dias fora{1}}de estrada que exigem segurança na bagagem e no garfo.
Transporte diário-para qualquer clima, transportando equipamentos profissionais, laptops e mantimentos em infraestrutura urbana irregular.
Frotas de aluguel e visitas guiadas que exigem alta durabilidade estrutural e mínimo tempo de inatividade mecânica.
Fabricação e Controle de Qualidade
A produção de estruturas utiliza células de esquadria CNC automatizadas e células robóticas de soldagem MIG/TIG, mantendo os ângulos do tubo superior e os alinhamentos de dropout dentro de uma tolerância de +/- 0.3 mm antes do acabamento manual do passe de raiz-por pessoal de soldagem certificado (qualificado pela EN ISO 9606). Cada lote fundido de liga de aço 4130 bruto passa por análise espectral independente para verificar as porcentagens de carbono, cromo e molibdênio.
A mitigação de corrosão utiliza uma linha de imersão de pré-tratamento automatizada de 9-estágios seguida por um banho de revestimento interno por eletrodeposição (ED), garantindo vedação interna completa contra ferrugem antes do revestimento eletrostático em pó ou acabamentos de poliuretano líquido. A verificação do controle de qualidade inclui inspeção de mesa de alinhamento a laser, testes de queda de garfo de 100.000 ciclos e testes de fadiga cíclica da estrutura exigidos pelos protocolos ISO 4210-2. Relatórios completos de testes de materiais (MTRs) e registros de inspeção de lote são fornecidos com cada remessa a granel.
Personalização OEM / ODM
Validação de geometria e FEA:
Comprimentos personalizados do tubo superior, espaçamento do chainstay e ângulos do tubo superior executados por meio-de modelagem CAD interna, acompanhados de relatórios de tensão de análise de elementos finitos (FEA) antes da ferramental da amostra.
Marca e acabamento:
Correspondência de cores Pantone personalizada, opções de tinta úmida ou em pó, crachás-gravados a laser e decalques em tubos de-transferência com água ou impressão direta-.
Conjuntos de especificações de componentes:
Construções pré-configuradas que incorporam marcas específicas de transmissão (Shimano, SRAM, microSHIFT), rodas prontas para tubeless-, selins de turismo e sistemas de iluminação integrados.
Embalagem de marca própria:
Dimensões de caixas personalizadas, manuais de instruções{0}específicos da marca e etiquetagem serializada com código de barras para distribuição direta no armazém.
Embalagem
Embalagem de exportação:Caixas mestras de papelão ondulado de 5- camadas para exportação.
Proteção Interna:Blocos de espuma EPE de alta{0}densidade que protegem gancheiras, guidão e pontas de garfo; mangas de polietileno envolvendo a estrutura para evitar marcas de fricção durante o transporte.
Densidade de embalagem:SKD (Semi{0}}Knocked-Down: roda dianteira, guidão, espigão de selim e pedais removidos) configurado em 120 unidades por contêiner de 40HQ ou opções de paletização em massa CKD (Completely Knocked-Down) disponíveis mediante solicitação.
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Perguntas frequentes
P: Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) para a produção de bicicletas de turismo de marca-personalizadas?
R: O MOQ padrão para produção OEM é de 50 unidades por tamanho de quadro e cor, permitindo especificações de componentes mistos no mesmo lote. Quantidades iniciais mais baixas podem ser avaliadas para molduras de catálogo padrão.
P: A geometria do quadro pode ser modificada para uma ergonomia de pilotagem regional específica?
R: Sim. Modificações de engenharia na altura da pilha, alcance, queda do suporte inferior e inclinação do garfo são suportadas por acordos ODM, respaldadas pela aprovação do desenho CAD-e pela validação de tensão FEA antes do início do ferramental da amostra.
P: Quais medidas de proteção contra corrosão são aplicadas à estrutura de aço cromolítico?
R: Todas as armações passam por uma lavagem de pré-tratamento automatizada de 9-estágios seguida por um processo de imersão com revestimento ED antiferrugem interno (deposição eletroforética) antes da pintura externa para proteger as paredes internas do tubo contra condensação de umidade e acúmulo de suor.
P: As estruturas atendem aos padrões internacionais de estrutura e segurança?
R: Sim. A produção cumpre rigorosamente os protocolos de teste ISO 4210-2 para bicicletas de trekking e urbanas, abrangendo fadiga do quadro, resistência ao impacto do garfo e segurança de torque do guidão. Relatórios oficiais-de testes de terceiros emitidos por laboratórios credenciados (como SGS ou TUV) e certificados de inspeção de qualidade específicos de lote são fornecidos mediante solicitação.
P: Qual é o prazo de entrega padrão desde a confirmação do pedido até o envio?
R: Os prazos de produção padrão variam de 45 a 60 dias após a aprovação da amostra e o recebimento do depósito, dependendo da disponibilidade sazonal dos componentes e da complexidade da pintura personalizada.
P: Como as bicicletas são embaladas para frete marítimo internacional?
R: As unidades são embaladas em configuração SKD-85% em caixas de exportação reforçadas de 5 camadas, utilizando inserções de espuma moldadas personalizadas para isolar superfícies pintadas e evitar danos por vibração durante o transporte.
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